2月2日，由安徽交建參(can)建的(de)合肥市(shi)(shi)軌道交通(tong)2號線(xian)(xian)東延線(xian)(xian)土建1標橋頭集路站(zhan)附(fu)屬工程施(shi)工取得(de)重(zhong)要進(jin)展，合肥市(shi)(shi)軌道交通(tong)市(shi)(shi)場(chang)首臺矩(ju)形頂管機(ji)“奮進(jin)一(yi)號”順利推進(jin)，標志(zhi)著項目(mu)附(fu)屬出入口(kou)步入矩(ju)形頂管施(shi)工新(xin)階段。
矩(ju)形頂管法是(shi)借助頂推設(she)備將管節由工(gong)(gong)(gong)作(zuo)井穿越土層(ceng)推至接收井內。掘進過(guo)程中(zhong)依靠前(qian)端(duan)刀盤不(bu)(bu)斷(duan)地切削土體并(bing)經螺旋機(ji)排出(chu)(chu)。邊(bian)(bian)頂進、邊(bian)(bian)切削、邊(bian)(bian)排土，將管道逐段向前(qian)鋪設(she)的一種(zhong)非開挖(wa)(wa)施工(gong)(gong)(gong)技術。與明挖(wa)(wa)建設(she)相(xiang)比，具有(you)不(bu)(bu)開挖(wa)(wa)道路、不(bu)(bu)封閉交通、不(bu)(bu)遷改管線(xian)等(deng)優(you)點。可用(yong)于(yu)管廊(lang)、地鐵車站(zhan)出(chu)(chu)入口、過(guo)街通道以及(ji)部分隧道施工(gong)(gong)(gong)，具有(you)廣闊的應用(yong)前(qian)景(jing)。
本次頂(ding)管段為(wei)橋(qiao)頭(tou)集路站2號出(chu)入口，頂(ding)管始(shi)發井(jing)設在長(chang)江東(dong)(dong)路北側，下(xia)穿長(chang)江東(dong)(dong)路，由北向南頂(ding)進，在車站主體內接收(shou)。通過頂(ding)升、平移到達(da)吊裝孔，最后分節(jie)吊裝出(chu)井(jing)，工藝(yi)復(fu)雜、技(ji)術難度高。頂(ding)進過程(cheng)中下(xia)穿市政2×3米雨水(shui)箱(xiang)涵，對地(di)表沉降控制要求高。
安徽交(jiao)建作(zuo)為合(he)(he)肥市(shi)地鐵車站(zhan)出入口首個(ge)采用矩(ju)形頂(ding)(ding)管法施(shi)(shi)工的單(dan)位(wei)，項目部將嚴格相關(guan)管理(li)制度，規范實施(shi)(shi)行(xing)為，提(ti)高組(zu)織管理(li)與現場安全管控，對過程中每道程序進行(xing)超前(qian)謀(mou)劃，細(xi)化頂(ding)(ding)進、平移施(shi)(shi)工方案，力求積累施(shi)(shi)工中的寶貴資料和(he)(he)經驗，助推(tui)城市(shi)通(tong)道建設開拓新的思(si)路和(he)(he)模式，并為合(he)(he)肥市(shi)軌道交(jiao)通(tong)領域矩(ju)形頂(ding)(ding)管工藝的推(tui)廣應(ying)用提(ti)供指導和(he)(he)依據。（通(tong)訊(xun)員 趙正振）
