近日(ri)，由(you)安徽省交(jiao)通建(jian)(jian)設(she)股(gu)份(fen)有限公司承建(jian)(jian)的合(he)肥軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通8號線(xian)一期110kV耀遠(yuan)路(lu)主變(bian)電所35kV電纜(lan)隧(sui)道(dao)(dao)頂管(guan)機從接(jie)收井成(cheng)功(gong)完成(cheng)吊(diao)裝出井任務，本(ben)次吊(diao)裝采用(yong)了低(di)凈空折(zhe)臂吊(diao)車接(jie)力吊(diao)裝技術，系合(he)肥軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通建(jian)(jian)設(she)首(shou)次應用(yong)。
耀遠路(lu)主(zhu)變電(dian)(dian)所35kV電(dian)(dian)纜(lan)隧道(dao)為(wei)連接(jie)耀遠路(lu)主(zhu)變電(dian)(dian)所和正線(xian)的饋(kui)線(xian)電(dian)(dian)力通(tong)道(dao)，為(wei)8號線(xian)提供主(zhu)要供電(dian)(dian)電(dian)(dian)源(yuan)。隧道(dao)全(quan)長228.56m，采(cai)用(yong)“明挖+頂管(guan)+暗挖”多種施工(gong)工(gong)藝的施工(gong)方(fang)式，其中頂管(guan)段全(quan)長43.4m（含始發井、接(jie)收井），從地下橫穿阜陽路(lu)高架。
因頂管接收井位于(yu)阜陽北(bei)路(lu)高架橋正下方，凈空高度(du)僅(jin)為8.2m，頂管機本(ben)體直徑3.52m，吊裝(zhuang)場地(di)(di)兩側為城市(shi)主干(gan)道，車(che)流量大，場地(di)(di)狹(xia)小，地(di)(di)形(xing)環(huan)境(jing)復雜，吊裝(zhuang)技術難度(du)較大。
吊裝(zhuang)(zhuang)方案經多次(ci)比(bi)選、充分論證和現場核查(cha)，最(zui)終(zhong)采用(yong)三臺(tai)折臂(bei)吊車，進行三次(ci)接力吊裝(zhuang)(zhuang)的方式，將頂管機從井中提(ti)升至運輸車輛，完成吊裝(zhuang)(zhuang)作(zuo)業。
目前(qian)，安徽交建(jian)合肥軌道交通(tong)8號(hao)線一期工程建(jian)設正在有序(xu)開展。接下(xia)來，項目部全(quan)體人員將在保障安全(quan)質(zhi)量的(de)前(qian)提下(xia)，鼓足干勁、狠抓(zhua)落實(shi)，為(wei)項目的(de)早日建(jian)成貢獻力量。（地鐵8號(hao)線項目 趙蜀(shu)皖）
