11月11日，隨著最后一段拱肋緩緩吊裝至合龍(long)位置，安徽交建承建的廣德路項目跨(kua)南淝河大橋(qiao)拱肋邊拱順利合龍(long)。至此主橋(qiao)三(san)拱吊裝施工全部完成(cheng)，同(tong)時為廣德路跨(kua)南淝河大橋(qiao)通車打下堅實基(ji)礎(chu)。
據悉，廣德路跨(kua)南淝河大橋(qiao)施工為(wei)(wei)國(guo)內在(zai)建同類(lei)結(jie)構(gou)跨(kua)度(du)最大鋼箱(xiang)拱(gong)(gong)橋(qiao)，該設計為(wei)(wei)三(san)(san)跨(kua)連續無(wu)推力非對稱鋼拱(gong)(gong)橋(qiao)結(jie)構(gou)形式，總跨(kua)度(du)230m。設三(san)(san)道獨立拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)，中(zhong)拱(gong)(gong)距梁體最高為(wei)(wei)19.8m，邊(bian)拱(gong)(gong)距梁體最高為(wei)(wei)27.5m；拱(gong)(gong)與拱(gong)(gong)之間(jian)通(tong)過(guo)風撐連接；其中(zhong)橋(qiao)面拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)為(wei)(wei)三(san)(san)維空間(jian)扭曲鋼箱(xiang)結(jie)構(gou)，拱(gong)(gong)腳為(wei)(wei)箱(xiang)形，邊(bian)拱(gong)(gong)中(zhong)間(jian)部(bu)位由(you)(you)兩個(ge)上拱(gong)(gong)箱(xiang)和(he)一(yi)(yi)個(ge)下拱(gong)(gong)箱(xiang)組(zu)成，在(zai)吊桿和(he)風撐位置由(you)(you)箱(xiang)型截(jie)面拱(gong)(gong)間(jian)聯(lian)系進行連接,三(san)(san)個(ge)獨立拱(gong)(gong)箱(xiang)在(zai)第一(yi)(yi)根吊桿之前合并過(guo)渡到(dao)一(yi)(yi)個(ge)整(zheng)體的箱(xiang)型截(jie)面。
大橋結構復雜，施(shi)(shi)工難度大，作業(ye)風險高，為保證安全施(shi)(shi)工，項目部(bu)提(ti)前完善施(shi)(shi)工方案、組織吊裝(zhuang)方案評審(shen)及對現場人員技術交底，歷經38天，最終(zhong)完成(cheng)節點重(zhong)任。
該工程作為(wei)合肥市東(dong)(dong)部(bu)新(xin)中心的(de)重(zhong)點項目，是未(wei)來(lai)規劃中與北(bei)二環(huan)相連的(de)重(zhong)要環(huan)形大動脈(mo)，是全(quan)線的(de)重(zhong)點控制性工程，同時作為(wei)連接瑤(yao)(yao)海(hai)區和包河區的(de)重(zhong)要交(jiao)通要道(dao)，將瑤(yao)(yao)海(hai)區與包河區緊密聯系(xi)，對(dui)整個合肥市特(te)別是東(dong)(dong)部(bu)區域的(de)交(jiao)通、經濟及形象的(de)提升有著深遠的(de)建設意義(yi)。
